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La série « Meet the Team » d’ENERGY a pour but de présenter certains des talents exceptionnels que nous avons dans notre équipe. C’est aussi un excellent moyen pour vous, notre public, d’apprendre à nous connaître un peu mieux et d’entendre directement les membres de l’équipe ENERGY parler de ce qu’ils font et de l’importance de leur travail.
Aujourd’hui, nous avons eu le plaisir d’interviewer James MacPherson, CRM, directeur des risques et de la conformité chez ENERGY. Nous parlons de la cybersécurité dans les transports et de la façon dont James a fait passer la note moyenne d’ENERGY en matière de risque et de conformité au rang de meilleur de sa catégorie.
Nous nous penchons également sur les meilleures pratiques pour les entreprises de transport afin d’éviter les accidents et les règlements de plusieurs millions de dollars qui en découlent.

Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur votre parcours et votre rôle ici à ENERGY ?

J’ai commencé dans les assurances en 1996 en tant que responsable des sinistres. Après 10 ans dans ma première compagnie, passant de junior à senior, j’ai appris les ficelles du secteur, mais j’étais prêt pour de nouvelles opportunités.

J’ai travaillé dans plusieurs autres entreprises et j’ai même accepté des opportunités d’enseignement de la gestion des risques, ce qui m’a beaucoup plu.
Après tout cela, en 2018, j’ai pris une année de congé bien méritée pour faire du bénévolat et prendre une pause.

Le poste de directeur des risques et de la conformité chez ENERGY m’a vraiment parlé car il s’agissait d’une fusion de deux de mes passions, l’enseignement et la gestion des risques.
L’équipe de direction avait besoin de beaucoup d’aide pour relever les défis qui accompagnent une croissance aussi rapide, et avec une expansion imminente au Mexique, le besoin d’un département solide de gestion des risques et de la conformité était évident.

Quelles ont été vos premières impressions sur ENERGY ?

Ma première impression a été qu’il y avait beaucoup à faire.

Nous avons dû travailler avec diligence pour définir nos objectifs en matière de sécurité et, ce qui est tout aussi important, pour savoir comment récompenser les bons comportements.

J’ai également vu qu’il y avait une formidable opportunité d’enseigner et de servir de mentor, puisque je formais une équipe plus jeune et que je voulais avoir un plan de succession solide pour l’entreprise. Et tout ce que je sais, j’essaie de le faire entrer dans leur tête tous les jours.

Quelles sont les principales priorités du département des risques et de la conformité ?

La priorité absolue, dans tous les domaines, est la santé et la sécurité de nos employés et du public en général. Je ne pense pas que Shawn et Michael dormiraient s’il arrivait quelque chose à quelqu’un qui soit facilement évitable.

La deuxième priorité est la cybersécurité. Cette année a prouvé qu’aucune entreprise n’est à l’abri des cyberattaques. Nous évaluons en permanence de nouvelles plateformes et technologies pour renforcer la sécurité de nos systèmes informatiques, mais nous sommes également convaincus qu’un élément essentiel de la sécurité informatique est le personnel. Nous nous efforçons de former en permanence notre personnel et nos fournisseurs sur la manière dont ces attaquants accèdent aux systèmes et sur ce que nous pouvons faire pour prévenir ou minimiser les dommages qu’ils peuvent causer.

C’est pourquoi nous avons mis l’accent sur la réduction des risques plutôt que sur leur gestion. L’informatique ne peut pas tout faire. Un jeune génie de 16 ans avec une caisse de Red Bull dans le sous-sol de sa mère va constamment attaquer ses cibles.

La défense de l’entreprise contre les cyberattaques ressemble un peu au jeu de la taupe. Vous prenez donc toutes les précautions possibles, mais il s’agit surtout d’éduquer toutes les parties concernées sur la réduction des risques, de sorte que s’ils pénètrent dans l’entreprise, il n’y a pas grand-chose à quoi ils puissent accéder ou qu’ils puissent trouver.

Dans quelle mesure pensez-vous réussir à éduquer le personnel sur les risques de cyberattaques ?

Eh bien, nos primes d’assurance contre les cyberattaques ont été augmentées d’un montant très modeste, bien inférieur à l’augmentation moyenne du secteur, malgré notre croissance explosive. Cela signifie donc que nous faisons quelque chose de bien.

Où voyez-vous l’énergie dans cinq ans ?

Nous allons être plutôt GRANDS. Pas en termes de nombre d’employés, mais en termes de capacités.
Nous nous sommes vraiment positionnés comme un fournisseur de proximité qui offre un service parallèle ou égal à celui de n’importe quel grand courtier ou transporteur routier. Il est clair que nous n’allons pas être la société transactionnelle qui peut transporter 50 000 chargements parce que nous avons 10 000 camions. Ce n’est pas ce que nous sommes.

Mais lorsque vous avez des chargements spécialisés, qu’il s’agisse de marchandises de grande valeur, de marchandises soumises à des restrictions ou de marchandises contrôlées, ENERGY sera la référence du secteur, car nous avons les références et l’expérience nécessaires.

Sur le plan professionnel, qu’est-ce qui vous empêche de dormir la nuit ?

Tout. Ce n’est pas une exagération.

Mais ce qui me tient vraiment éveillé la nuit, c’est de savoir que quelqu’un est au volant avec trop d’alcool et qu’il risque de croiser un de nos camions.

Quelles tendances observez-vous dans le secteur des transports en matière de sécurité ?

Les gens s’endorment au volant. D’autres entreprises de transport ont investi dans le passé, mais elles n’ont pas continué à investir dans les nouvelles technologies, dans les bonnes personnes, dans la bonne formation des conducteurs et des répartiteurs. Et la preuve est partout, ces entreprises se font marteler par les tribunaux pour cela tout le temps.

Par exemple, en 2012, le jugement moyen pour un accident mortel de la route était de 2,6 millions de dollars. En 2017, il a atteint 7 millions de dollars. En 2018, nous étions à 16,9 millions de dollars. Maintenant, nous sommes à 18 millions de dollars. En moins de 10 ans, le montant a augmenté.

Je ne pense pas qu’il appartienne au gouvernement de légiférer sur le montant pour lequel quelqu’un devrait pouvoir intenter un procès, je pense que c’est aux entreprises de transport routier d’être plus sûres.

Comment les entreprises de transport et de logistique peuvent-elles assurer un niveau de sécurité plus élevé et éviter ce genre de jugements dans les tribunaux ?

La conformité est primordiale. Je ne veux pas être la personne chargée de la sécurité et de la conformité qui se présente à la barre et dit que nous avons cette politique mais qu’elle n’est pas très pratique, alors nous ne la respectons pas. Vous devez joindre le geste à la parole.

Si vous vous contentez d’énoncer des politiques et des procédures, mais que vous n’assurez aucun suivi et que vous ne surveillez pas les habitudes des conducteurs, vous allez vous faire démolir et des personnes vont être blessées.

En surveillant le comportement des conducteurs au quotidien et en le corrigeant régulièrement, la probabilité que vous soyez impliqué dans un accident responsable est considérablement réduite. Et c’est pourquoi notre dernier accident responsable remonte à trois ans et n’a fait aucun blessé.

S’il y avait une chose que vous souhaiteriez que les gens sachent sur le risque et la conformité ou sur votre rôle, quelle serait-elle ?

Que nous ne sommes pas un obstacle à l’excellence opérationnelle, nous sommes un moyen de la garantir.

Quelle est, selon vous, votre plus grande réussite depuis que vous avez rejoint ENERGY ?

Nous avons réussi à faire de nous un transporteur de premier ordre.

Il y a deux ans et demi, nous étions un transporteur moyen en termes de gouvernance, de risque, de conformité et de sécurité.

Aujourd’hui, nous sommes à égalité avec des entreprises beaucoup plus grandes que nous, parce que nous avons alloué les ressources nécessaires et fait du risque et de la conformité une priorité.

Si vous pouviez donner à quelqu’un une raison de travailler avec ENERGY, quelle serait-elle ?
Nous allons prendre soin de vous.

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