La s\u00e9rie \u00ab\u00a0Meet the Team\u00a0\u00bb d’ENERGY a pour but de pr\u00e9senter certains des talents exceptionnels que nous avons dans notre \u00e9quipe. C’est aussi un excellent moyen pour vous, notre public, d’apprendre \u00e0 nous conna\u00eetre un peu mieux et d’entendre directement les membres de l’\u00e9quipe ENERGY parler de ce qu’ils font et de l’importance de leur travail.
\nAujourd’hui, nous avons eu le plaisir d’interviewer James MacPherson, CRM, directeur des risques et de la conformit\u00e9 chez ENERGY. Nous parlons de la cybers\u00e9curit\u00e9 dans les transports et de la fa\u00e7on dont James a fait passer la note moyenne d’ENERGY en mati\u00e8re de risque et de conformit\u00e9 au rang de meilleur de sa cat\u00e9gorie.
\nNous nous penchons \u00e9galement sur les meilleures pratiques pour les entreprises de transport afin d’\u00e9viter les accidents et les r\u00e8glements de plusieurs millions de dollars qui en d\u00e9coulent.<\/p>\n
Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur votre parcours et votre r\u00f4le ici \u00e0 ENERGY ?<\/strong><\/p>\n J’ai commenc\u00e9 dans les assurances en 1996 en tant que responsable des sinistres. Apr\u00e8s 10 ans dans ma premi\u00e8re compagnie, passant de junior \u00e0 senior, j’ai appris les ficelles du secteur, mais j’\u00e9tais pr\u00eat pour de nouvelles opportunit\u00e9s.<\/p>\n \nJ’ai travaill\u00e9 dans plusieurs autres entreprises et j’ai m\u00eame accept\u00e9 des opportunit\u00e9s d’enseignement de la gestion des risques, ce qui m’a beaucoup plu. Le poste de directeur des risques et de la conformit\u00e9 chez ENERGY m’a vraiment parl\u00e9 car il s’agissait d’une fusion de deux de mes passions, l’enseignement et la gestion des risques. Quelles ont \u00e9t\u00e9 vos premi\u00e8res impressions sur ENERGY ?<\/strong><\/p>\n Ma premi\u00e8re impression a \u00e9t\u00e9 qu’il y avait beaucoup \u00e0 faire.<\/p>\n \nNous avons d\u00fb travailler avec diligence pour d\u00e9finir nos objectifs en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et, ce qui est tout aussi important, pour savoir comment r\u00e9compenser les bons comportements.<\/p><\/blockquote>\n J’ai \u00e9galement vu qu’il y avait une formidable opportunit\u00e9 d’enseigner et de servir de mentor, puisque je formais une \u00e9quipe plus jeune et que je voulais avoir un plan de succession solide pour l’entreprise. Et tout ce que je sais, j’essaie de le faire entrer dans leur t\u00eate tous les jours.<\/p>\n Quelles sont les principales priorit\u00e9s du d\u00e9partement des risques et de la conformit\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n \nLa priorit\u00e9 absolue, dans tous les domaines, est la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 de nos employ\u00e9s et du public en g\u00e9n\u00e9ral. Je ne pense pas que Shawn et Michael dormiraient s’il arrivait quelque chose \u00e0 quelqu’un qui soit facilement \u00e9vitable.<\/p><\/blockquote>\n La deuxi\u00e8me priorit\u00e9 est la cybers\u00e9curit\u00e9. Cette ann\u00e9e a prouv\u00e9 qu’aucune entreprise n’est \u00e0 l’abri des cyberattaques. Nous \u00e9valuons en permanence de nouvelles plateformes et technologies pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9 de nos syst\u00e8mes informatiques, mais nous sommes \u00e9galement convaincus qu’un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la s\u00e9curit\u00e9 informatique est le personnel. Nous nous effor\u00e7ons de former en permanence notre personnel et nos fournisseurs sur la mani\u00e8re dont ces attaquants acc\u00e8dent aux syst\u00e8mes et sur ce que nous pouvons faire pour pr\u00e9venir ou minimiser les dommages qu’ils peuvent causer.<\/p>\n C’est pourquoi nous avons mis l’accent sur la r\u00e9duction des risques plut\u00f4t que sur leur gestion. L’informatique ne peut pas tout faire. Un jeune g\u00e9nie de 16 ans avec une caisse de Red Bull dans le sous-sol de sa m\u00e8re va constamment attaquer ses cibles.<\/p>\n \nLa d\u00e9fense de l’entreprise contre les cyberattaques ressemble un peu au jeu de la taupe. Vous prenez donc toutes les pr\u00e9cautions possibles, mais il s’agit surtout d’\u00e9duquer toutes les parties concern\u00e9es sur la r\u00e9duction des risques, de sorte que s’ils p\u00e9n\u00e8trent dans l’entreprise, il n’y a pas grand-chose \u00e0 quoi ils puissent acc\u00e9der ou qu’ils puissent trouver.<\/p><\/blockquote>\n Dans quelle mesure pensez-vous r\u00e9ussir \u00e0 \u00e9duquer le personnel sur les risques de cyberattaques ?<\/strong><\/p>\n Eh bien, nos primes d’assurance contre les cyberattaques ont \u00e9t\u00e9 augment\u00e9es d’un montant tr\u00e8s modeste, bien inf\u00e9rieur \u00e0 l’augmentation moyenne du secteur, malgr\u00e9 notre croissance explosive. Cela signifie donc que nous faisons quelque chose de bien.<\/p>\n O\u00f9 voyez-vous l’\u00e9nergie dans cinq ans ?<\/strong><\/p>\n Nous allons \u00eatre plut\u00f4t GRANDS. Pas en termes de nombre d’employ\u00e9s, mais en termes de capacit\u00e9s. \nMais lorsque vous avez des chargements sp\u00e9cialis\u00e9s, qu’il s’agisse de marchandises de grande valeur, de marchandises soumises \u00e0 des restrictions ou de marchandises contr\u00f4l\u00e9es, ENERGY sera la r\u00e9f\u00e9rence du secteur, car nous avons les r\u00e9f\u00e9rences et l’exp\u00e9rience n\u00e9cessaires.<\/p><\/blockquote>\n Sur le plan professionnel, qu’est-ce qui vous emp\u00eache de dormir la nuit ?<\/strong><\/p>\n Tout. Ce n’est pas une exag\u00e9ration.<\/p>\n \nMais ce qui me tient vraiment \u00e9veill\u00e9 la nuit, c’est de savoir que quelqu’un est au volant avec trop d’alcool et qu’il risque de croiser un de nos camions.<\/p><\/blockquote>\n Quelles tendances observez-vous dans le secteur des transports en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n Les gens s’endorment au volant. D’autres entreprises de transport ont investi dans le pass\u00e9, mais elles n’ont pas continu\u00e9 \u00e0 investir dans les nouvelles technologies, dans les bonnes personnes, dans la bonne formation des conducteurs et des r\u00e9partiteurs. Et la preuve est partout, ces entreprises se font marteler par les tribunaux pour cela tout le temps.<\/p>\n Par exemple, en 2012, le jugement moyen pour un accident mortel de la route \u00e9tait de 2,6 millions de dollars. En 2017, il a atteint 7 millions de dollars. En 2018, nous \u00e9tions \u00e0 16,9 millions de dollars. Maintenant, nous sommes \u00e0 18 millions de dollars. En moins de 10 ans, le montant a augment\u00e9.<\/p>\n Je ne pense pas qu’il appartienne au gouvernement de l\u00e9gif\u00e9rer sur le montant pour lequel quelqu’un devrait pouvoir intenter un proc\u00e8s, je pense que c’est aux entreprises de transport routier d’\u00eatre plus s\u00fbres.<\/p><\/blockquote>\n Comment les entreprises de transport et de logistique peuvent-elles assurer un niveau de s\u00e9curit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9 et \u00e9viter ce genre de jugements dans les tribunaux ?<\/strong><\/p>\n La conformit\u00e9 est primordiale. Je ne veux pas \u00eatre la personne charg\u00e9e de la s\u00e9curit\u00e9 et de la conformit\u00e9 qui se pr\u00e9sente \u00e0 la barre et dit que nous avons cette politique mais qu’elle n’est pas tr\u00e8s pratique, alors nous ne la respectons pas. Vous devez joindre le geste \u00e0 la parole.<\/p>\n Si vous vous contentez d’\u00e9noncer des politiques et des proc\u00e9dures, mais que vous n’assurez aucun suivi et que vous ne surveillez pas les habitudes des conducteurs, vous allez vous faire d\u00e9molir et des personnes vont \u00eatre bless\u00e9es.<\/p>\n \nEn surveillant le comportement des conducteurs au quotidien et en le corrigeant r\u00e9guli\u00e8rement, la probabilit\u00e9 que vous soyez impliqu\u00e9 dans un accident responsable est consid\u00e9rablement r\u00e9duite. Et c’est pourquoi notre dernier accident responsable remonte \u00e0 trois ans et n’a fait aucun bless\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n S’il y avait une chose que vous souhaiteriez que les gens sachent sur le risque et la conformit\u00e9 ou sur votre r\u00f4le, quelle serait-elle ?<\/strong><\/p>\n Que nous ne sommes pas un obstacle \u00e0 l’excellence op\u00e9rationnelle, nous sommes un moyen de la garantir.<\/p><\/blockquote>\n Quelle est, selon vous, votre plus grande r\u00e9ussite depuis que vous avez rejoint ENERGY ?<\/strong><\/p>\n Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 faire de nous un transporteur de premier ordre.<\/p>\n Il y a deux ans et demi, nous \u00e9tions un transporteur moyen en termes de gouvernance, de risque, de conformit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n \nAujourd’hui, nous sommes \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec des entreprises beaucoup plus grandes que nous, parce que nous avons allou\u00e9 les ressources n\u00e9cessaires et fait du risque et de la conformit\u00e9 une priorit\u00e9.<\/p>\n Si vous pouviez donner \u00e0 quelqu’un une raison de travailler avec ENERGY, quelle serait-elle ? La s\u00e9rie \u00ab\u00a0Meet the Team\u00a0\u00bb d’ENERGY a pour but de pr\u00e9senter certains des talents exceptionnels que nous avons dans notre \u00e9quipe. C’est aussi un excellent moyen pour vous, notre public, d’apprendre \u00e0 nous conna\u00eetre un peu mieux et d’entendre directement les membres de l’\u00e9quipe ENERGY parler de ce qu’ils font et de l’importance de leur travail. Aujourd’hui, nous avons eu le plaisir d’interviewer James MacPherson, CRM, directeur des risques et de la conformit\u00e9 chez ENERGY. Nous parlons de la cybers\u00e9curit\u00e9 dans les transports et de la fa\u00e7on dont James a fait passer la note moyenne d’ENERGY en mati\u00e8re de risque […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11296,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-11295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11295"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11298,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11295\/revisions\/11298"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nApr\u00e8s tout cela, en 2018, j’ai pris une ann\u00e9e de cong\u00e9 bien m\u00e9rit\u00e9e pour faire du b\u00e9n\u00e9volat et prendre une pause.<\/p><\/blockquote>\n
\nL’\u00e9quipe de direction avait besoin de beaucoup d’aide pour relever les d\u00e9fis qui accompagnent une croissance aussi rapide, et avec une expansion imminente au Mexique, le besoin d’un d\u00e9partement solide de gestion des risques et de la conformit\u00e9 \u00e9tait \u00e9vident.<\/p>\n
\nNous nous sommes vraiment positionn\u00e9s comme un fournisseur de proximit\u00e9 qui offre un service parall\u00e8le ou \u00e9gal \u00e0 celui de n’importe quel grand courtier ou transporteur routier. Il est clair que nous n’allons pas \u00eatre la soci\u00e9t\u00e9 transactionnelle qui peut transporter 50 000 chargements parce que nous avons 10 000 camions. Ce n’est pas ce que nous sommes.<\/p>\n
\nNous allons prendre soin de vous.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"