{"id":16192,"date":"2022-06-07T19:34:58","date_gmt":"2022-06-07T14:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shipenergy.com\/?p=16192"},"modified":"2022-06-16T17:56:15","modified_gmt":"2022-06-16T12:56:15","slug":"rencontrez-lequipe-antonio-hernandez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/rencontrez-lequipe-antonio-hernandez\/","title":{"rendered":"Rencontrez l’\u00e9quipe : entretien avec le chauffeur d\u2019ENERGY Antonio Hernandez"},"content":{"rendered":"

Notre s\u00e9rie \u201cRecontrez l\u2019\u00e9quipe\u201d est destin\u00e9e \u00e0 mettre en valeur certains des talents exceptionnels que nous avons ici \u00e0 ENERGY et \u00e0 vous aider \u00e0 nous conna\u00eetre \u00e0 un niveau plus personnel.<\/em><\/p>\n

Antonio Hernandez est l’un des employ\u00e9s les plus anciens d’ENERGY. Il travaille comme chauffeur de camion depuis 2006 et il a r\u00e9cemment c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son dixi\u00e8me anniversaire de travail dans l’entreprise.<\/p>\n

Nous avons eu le plaisir de nous asseoir avec Antonio pour discuter de sa carri\u00e8re de conducteur et de sa perspective unique sur l’industrie du transport.<\/p>\n

Pouvez-vous nous parler un peu de vous et comment vous avez d\u00e9but\u00e9 votre carri\u00e8re dans le transport ?<\/strong><\/h3>\n

Je suis arriv\u00e9 au Canada en janvier 1987 et je travaillais comme plongeur. Puis je suis devenu cuisinier et j’ai pass\u00e9 16 ans \u00e0 travailler dans des restaurants. Je travaillais de longues journ\u00e9es de 11 heures pour ramener \u00e0 la maison un salaire d\u00e9cent.<\/p>\n

Puis, au hasard d’une rencontre, j’ai renou\u00e9 avec un vieil ami Walter sur le terrain de soccer. Walter m’a demand\u00e9 ce que je faisais dans la vie, et je lui ai dit que je travaillais de longues heures comme cuisinier dans un restaurant.<\/p>\n

Walter m’a dit qu’il \u00e9tait chauffeur de camion, et il m’a convaincu de son style de vie. Il m’a propos\u00e9 de m’aider \u00e0 obtenir mon permis de conduire de camion, et il m’a m\u00eame laiss\u00e9 monter avec lui lors de quelques voyages.<\/p>\n

Je pouvais dire que les camionneurs avaient beaucoup de libert\u00e9 et d’autonomie, et je le voulais pour moi.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Qu’est-ce que vous pr\u00e9f\u00e9rez dans la conduite d’un camion ?<\/strong><\/h3>\n

La libert\u00e9. Je ne parle pas de la libert\u00e9 de ma femme et de ma famille; Je parle de libert\u00e9 dans ma carri\u00e8re professionnelle.<\/p>\n

Aucun patron ne regarde par-dessus votre \u00e9paule – aucune personne avec qui traiter. Et ce n’est pas que je n’aime pas les gens, mais je suis mon propre patron sur la route.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

J’aime aussi beaucoup d\u00e9couvrir de nouveaux endroits et le salaire que procure le travail.<\/p>\n

Quelle est la chose que vous aimez le moins dans la conduite d’un camion\u00a0?<\/strong><\/h3>\n

Je dirais 100 % le trafic. Je d\u00e9teste le trafic.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

En tant que conducteur, je passe beaucoup de temps \u00e0 attendre dans la circulation alors que je pourrais me reposer ou prendre du temps pour moi. J’essaie d’\u00e9viter les heures de pointe du mieux que je peux. J’aime travailler chez ENERGY car ils ont beaucoup de clients contractuels. Les r\u00e9partiteurs chez ENERGY savent bien \u00e0 l’avance quelles cargaisons ils recevront, quand ils les recevront et o\u00f9 elles vont.<\/p>\n

L’activit\u00e9 contractuelle d’ENERGY me permet de mieux planifier mes d\u00e9placements et, esp\u00e9rons-le, d’\u00e9viter les embouteillages afin de pouvoir passer plus de temps \u00e0 la maison.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

J’aime \u00eatre chauffeur de camion, mais je n’aime pas passer plus de temps que n\u00e9cessaire loin de ma famille.<\/p>\n

Selon vous, comment l’industrie peut-elle mieux recruter les jeunes conducteurs dans la profession ?<\/strong><\/h3>\n

Je pense que la jeune g\u00e9n\u00e9ration n’aime pas la conduite de camions. Ils ne veulent pas quitter leur vie. Pour attirer les jeunes conducteurs, l’industrie et le gouvernement doivent collaborer. Ils doivent trouver des incitatifs et d’autres moyens d’encourager les jeunes conducteurs \u00e0 exercer cette profession.<\/p>\n

Offrir une formation r\u00e9mun\u00e9r\u00e9e est une possibilit\u00e9. Mais lorsque vous \u00eates un conducteur plus jeune ou moins exp\u00e9riment\u00e9, les entreprises veulent souvent pr\u00e9lever quelque chose sur votre salaire.<\/p>\n

L’industrie doit offrir un salaire plus \u00e9lev\u00e9 aux conducteurs plus jeunes ou moins exp\u00e9riment\u00e9s pour en faire une opportunit\u00e9 plus attrayante.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Avez-vous des conseils de s\u00e9curit\u00e9 pour les autres chauffeurs routiers\u00a0?<\/strong><\/h3>\n

Soyez vigilant, patient et courtois.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Beaucoup de gens ne r\u00e9alisent pas que notre fiche de s\u00e9curit\u00e9 est celle qui nous permet de conduire des camions. Une carri\u00e8re de chauffeur de camion peut \u00eatre longue, et c’est ce qui vous apporte de bonnes choses, \u00e0 vous et \u00e0 votre famille. Nous faisons tout notre possible pour prot\u00e9ger cela.<\/p>\n

Quelle est votre route pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e ?<\/strong><\/h3>\n

Si vous voulez profiter de la balade, la Californie.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Je ne le fais plus, mais je le faisais. J’adore la vue. Les d\u00e9serts et les montagnes sont magnifiques. Maintenant, je fais principalement de l’Indiana, de l’Illinois et de la Pennsylvanie.<\/p>\n

Avez-vous des histoires folles sur la route que vous pouvez partager\u00a0?<\/strong><\/h3>\n

J’ai vu beaucoup de choses sur la route et j’ai travers\u00e9 beaucoup de choses pour arriver l\u00e0 o\u00f9 j’en suis maintenant dans ma carri\u00e8re. Je me souviens d’une fois o\u00f9 j’ai d\u00fb m’arr\u00eater au milieu de l’autoroute parce que les voitures devant moi ont vu une maman canard et ses petits canetons traverser la route.<\/p>\n

Une autre fois, je conduisais sur l’autoroute 87, \u00e0 20 minutes au sud d’Albany, NY, et un conducteur ivre est venu vers moi en sens inverse. J’avais 44 000 livres de rouleaux de papier dans la remorque et j’\u00e9tais un nouveau conducteur dans ma deuxi\u00e8me ou troisi\u00e8me ann\u00e9e. Dieu merci, j’ai des nerfs d’acier et j’ai pu \u00e9viter l’accident<\/strong>.<\/p><\/blockquote>\n

Vous travaillez pour ENERGY depuis plus de 10 ans\u00a0; J’aimerais savoir pourquoi vous pensez que quelqu’un devrait conduire pour ENERGY\u00a0?<\/strong><\/h3>\n

Vous n’avez pas besoin de travailler ici pendant des ann\u00e9es et des ann\u00e9es pour gagner le m\u00eame salaire que moi. Nous avons \u00e9galement des voies r\u00e9serv\u00e9es pour que vous puissiez choisir ce dans quoi vous \u00eates dou\u00e9.<\/p>\n

Je dirais \u00e0 tous ceux qui veulent conduire pour ENERGY que le travail est tr\u00e8s stable et que mon salaire n’a cess\u00e9 d’augmenter au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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