{"id":16466,"date":"2022-06-15T19:37:44","date_gmt":"2022-06-15T14:37:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shipenergy.com\/?p=16466"},"modified":"2022-06-22T18:07:31","modified_gmt":"2022-06-22T13:07:31","slug":"passe-present-avenir-technologie-des-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/passe-present-avenir-technologie-des-transports\/","title":{"rendered":"Le pass\u00e9, le pr\u00e9sent et l’avenir de la technologie des transports"},"content":{"rendered":"

Plongeons dans le pass\u00e9, le pr\u00e9sent et l’avenir de la technologie des transports afin de mieux comprendre les d\u00e9buts de l’industrie, et la direction que nous pourrions prendre \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

La technologie des transports aux ann\u00e9es 1890 – d\u00e9but des ann\u00e9es 1900<\/strong><\/h3>\n

Au tournant du 19e si\u00e8cle, les v\u00e9hicules \u00e0 vapeur, \u00e0 combustion interne ou \u00e9lectriques ont commenc\u00e9 \u00e0 remplacer les voitures tir\u00e9es par les chevaux. Ils \u00e9taient plus rapides, pouvaient transporter davantage de charges et le faisaient sans se fatiguer. C’est ainsi qu’est n\u00e9e l’industrie du camionnage telle que nous la connaissons aujourd\u2019hui.<\/p>\n

\u00c0 l’\u00e9poque, les camions \u00e9taient essentiellement des chariots motoris\u00e9s qui aidaient les \u00e9conomies locales en transportant des marchandises vers les communaut\u00e9s voisines.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

\"Daimler\u2019s<\/p>\n

Le premier camion de Gottlieb Daimler (vers 1896). Il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un moteur \u00e0 deux cylindres de 1,06 litre et fonctionnait sur des roues en bois recouvertes de fer.<\/em><\/h6>\n

Ann\u00e9es 1910 – 1930<\/strong><\/h3>\n

Au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, les nouvelles avanc\u00e9es technologiques transforment notre mode de vie et l’industrie naissante des transports en fait rapidement partie. La naissance des camions modernes que nous connaissons a eu lieu entre 1914 et 1915 lorsque Otto Neumann et August Fruehauf ont invent\u00e9 la semi-remorque.<\/p>\n

\"1910<\/p>\n

Exemple d’un premier camion Mack dans les ann\u00e9es 1910. (Photo reproduite avec l’aimable autorisation de Mack Trucks).<\/em><\/h6>\n

La cinqui\u00e8me roue d’attelage de Charles Martin, qui permet d’atteler et de d\u00e9teler rapidement les semi-remorques, suit rapidement en 1915.<\/p>\n

\"5th<\/p>\n

Exemple d’une premi\u00e8re sellette d’attelage<\/em><\/h6>\n

C’est \u00e0 cette \u00e9poque que sont invent\u00e9es les lampes \u00e9lectriques, qui permettent aux camions de rouler la nuit. Cette innovation a consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 la productivit\u00e9 des premi\u00e8res entreprises de camionnage et a permis d’acc\u00e9l\u00e9rer consid\u00e9rablement les d\u00e9lais de livraison.<\/p>\n

Puis, au d\u00e9but des ann\u00e9es 1920, la technologie des pneus gonfl\u00e9s \u00e0 l’air a \u00e9galement progress\u00e9 rapidement, ce qui a permis de moins endommager les cargaisons et d’assurer des livraisons plus fluides.<\/p>\n

De plus, l’avantage d’utiliser du carburant diesel dans les camions est devenu \u00e9vident \u00e9tant donn\u00e9 le rendement \u00e9nerg\u00e9tique du diesel par rapport \u00e0 l’essence.<\/p>\n

Si le rendement \u00e9nerg\u00e9tique du diesel peut maintenant \u00eatre utilis\u00e9 pour ses avantages environnementaux, au d\u00e9but du 20e si\u00e8cle, l’efficacit\u00e9 du carburant \u00e9tait utilis\u00e9e pour rendre plus large la gamme de v\u00e9hicules.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Ann\u00e9es 1940<\/strong><\/h3>\n

Apr\u00e8s la guerre, l’industrie du transport a explos\u00e9, et les camions exc\u00e9dentaires des campagnes d’Europe et du Pacifique inondent le march\u00e9.<\/p>\n

C’est \u00e0 cette \u00e9poque qu’Al Gross invente la radio CB (citizen band en anglais) en 1945.<\/p>\n

Pour la premi\u00e8re fois, les camionneurs pouvaient facilement communiquer entre eux \u00e0 l’aide de radios CB pour partager des informations sur les stations essence et l’\u00e9tat des routes.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

\"Early<\/p>\n

Premier exemple de radio CB portable<\/em><\/h6>\n

Ann\u00e9es 1950 – 1960<\/strong><\/h3>\n

Dans les ann\u00e9es 1950 et 1960, les progr\u00e8s de la technologie au niveau des camions ont contribu\u00e9 \u00e0 populariser encore davantage l’exp\u00e9rience de la conduite des camions. Ces nouveaux v\u00e9hicules massifs ont \u00e9t\u00e9 rendus plus s\u00fbrs et plus confortables \u00e0 conduire gr\u00e2ce \u00e0 la climatisation, la suspension arri\u00e8re variable, la suspension avant individuelle et \u00e0 la direction assist\u00e9e.<\/p>\n

Pendant ce temps, les moteurs diesel \u00e9taient devenus plus puissants et les syst\u00e8mes de freinage moteur s’\u00e9taient consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9s. M\u00eame la cr\u00e9ation des vitres teint\u00e9es a eu un effet significatif, permettant aux conducteurs de mieux g\u00e9rer le soleil dans leurs yeux, contribuant ainsi \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Cette p\u00e9riode a \u00e9galement marqu\u00e9 l’av\u00e8nement des relais routiers, dont le premier a \u00e9t\u00e9 ouvert en 1958 \u00e0 Gate City, en Virginie. <\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Bien que cette \u00e9poque ait marqu\u00e9 le d\u00e9but des relais routiers modernes, il faudra attendre les d\u00e9cennies suivantes pour qu’ils se diversifient et deviennent les centres commerciaux et de divertissement tentaculaires que nous connaissons aujourd’hui.<\/p>\n

\"Early<\/p>\n

Premier exemple de relais routier, date exacte inconnue.<\/em><\/h6>\n

Ann\u00e9es 1970 – 1980<\/strong><\/h3>\n

Le Motor Carrier Act, adopt\u00e9 en 1980, a d\u00e9r\u00e9glement\u00e9 le secteur du transport routier. Elle a notamment conduit \u00e0 la cr\u00e9ation d’une structure plus autor\u00e9gul\u00e9e. Apr\u00e8s l’adoption du Motor Carrier Act, les entreprises de transport routier sont devenues de plus en plus comp\u00e9titives.<\/p>\n

D’autres perc\u00e9es ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es dans le domaine des technologies de s\u00e9curit\u00e9, comme le design plus moderne et plus reconnaissable des tracteurs et des remorques.<\/p>\n

On peut observer ci-dessous la l\u00e9g\u00e8re diff\u00e9rence d’un camion des ann\u00e9es 1960 par rapport \u00e0 celui des ann\u00e9es 1980.\u00a0<\/em><\/p>\n

\"1960s<\/p>\n

Ann\u00e9es 1990<\/strong><\/h3>\n

L’une des plus grandes avanc\u00e9es technologiques dans l’industrie du camionnage a \u00e9t\u00e9 le contr\u00f4le \u00e9lectronique du moteur (ou unit\u00e9 de contr\u00f4le \u00e9lectronique (ECU en anglais)), qui \u00e9tait le \u00ab\u00a0cerveau\u00a0\u00bb des v\u00e9hicules. Cette innovation a ouvert la voie aux nouvelles transmissions r\u00e9volutionnaires utilis\u00e9es aujourd’hui dans toute l’industrie.<\/p>\n

\u00c0 peu pr\u00e8s \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque, les dispositifs de suivi GPS ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 la disposition du public, ce qui a permis d’am\u00e9liorer la planification des itin\u00e9raires, le suivi et le rep\u00e9rage.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

21e si\u00e8cle<\/strong><\/h3>\n

Bien que les GPS et les dispositifs de suivi aient \u00e9t\u00e9 quelque peu commercialis\u00e9s dans les ann\u00e9es 1990, l’adoption de ce genre de technologie dans toutes les entreprises de camionnage est devenue plus courante dans les ann\u00e9es 2000.<\/p>\n

Chez ENERGY, nous travaillons avec ISAAC<\/a>, qui a lanc\u00e9 une tablette InControl, utilis\u00e9e pour l’enregistrement \u00e9lectronique et la communication entre les conducteurs et les employ\u00e9s de bureau. ISAAC a \u00e9galement sorti un syst\u00e8me de cam\u00e9ra int\u00e9gr\u00e9 au tableau de bord.<\/p>\n

L’avenir de la technologie des transports<\/strong><\/h3>\n

Camions autonomes ou semi-autonomes<\/strong><\/h4>\n

Le passage rapide des consommateurs aux achats en ligne a provoqu\u00e9 des bouleversements remarquables dans le secteur. Les entreprises de transport peinent \u00e0 trouver suffisamment de chauffeurs pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande sans cesse croissante des consommateurs, qui souhaitent davantage de marchandises et des d\u00e9lais de livraison plus courts.<\/p>\n

La combinaison de la croissance explosive des achats en ligne et du vieillissement des conducteurs de camions a conduit de nombreuses entreprises \u00e0 explorer les technologies de camions autonomes ou semi-autonomes.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

En 2016, un camion transportant 2 000 caisses de Budweiser au Colorado \u00e9tait rendu enti\u00e8rement autonome, d\u00e9montrant le potentiel de la robotique et des machines \u00e0 conduite automatique. Il est probable que nous verrons la prolif\u00e9ration de cette technologie sous diff\u00e9rentes it\u00e9rations dans les ann\u00e9es et d\u00e9cennies \u00e0 venir pour r\u00e9pondre aux tendances changeantes des consommateurs.<\/p>\n

\"Automation<\/p>\n

Camions \u00e9lectriques<\/strong><\/h4>\n

\u00c0 l’instar du passage aux achats en ligne, les consommateurs souhaitent \u00e9galement que les biens qu’ils ach\u00e8tent aient une empreinte \u00e9cologique plus faible. Bien qu’il existe de nombreuses options pour y parvenir, la prolif\u00e9ration des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et des infrastructures qui les prennent en charge signifie que les camions \u00e9lectriques seront probablement de plus en plus courants.<\/p>\n

Si l’on ajoute \u00e0 cela la nouvelle technologie des batteries lithium-ion, le r\u00eave des camions sans \u00e9missions pourra peut-\u00eatre enfin r\u00e9alis\u00e9. Ces nouvelles technologies de batterie augmentent consid\u00e9rablement la distance qu’un camion peut parcourir, ce qui permet aux fabricants de construire des semi-remorques \u00e9lectriques capables de transporter des charges lourdes sur des centaines de kilom\u00e8tres.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Plongeons dans le pass\u00e9, le pr\u00e9sent et l’avenir de la technologie des transports afin de mieux comprendre les d\u00e9buts de l’industrie, et la direction que nous pourrions prendre \u00e0 l’avenir. La technologie des transports aux ann\u00e9es 1890 – d\u00e9but des ann\u00e9es 1900 Au tournant du 19e si\u00e8cle, les v\u00e9hicules \u00e0 vapeur, \u00e0 combustion interne ou \u00e9lectriques ont commenc\u00e9 \u00e0 remplacer les voitures tir\u00e9es par les chevaux. Ils \u00e9taient plus rapides, pouvaient transporter davantage de charges et le faisaient sans se fatiguer. C’est ainsi qu’est n\u00e9e l’industrie du camionnage telle que nous la connaissons aujourd\u2019hui. \u00c0 l’\u00e9poque, les camions \u00e9taient essentiellement […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":16478,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[92,95,96,94,93],"class_list":["post-16466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-2","tag-camion","tag-gps-fr","tag-isaac-fr","tag-relais-routier","tag-technologie-des-transports"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16466"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16736,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16466\/revisions\/16736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}