{"id":17216,"date":"2022-07-05T18:14:59","date_gmt":"2022-07-05T13:14:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shipenergy.com\/?p=17216"},"modified":"2022-07-05T18:14:59","modified_gmt":"2022-07-05T13:14:59","slug":"le-big-data-securite-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/le-big-data-securite-transports\/","title":{"rendered":"Comment le Big Data transforme la s\u00e9curit\u00e9 des transports"},"content":{"rendered":"

Les camions sont d\u00e9j\u00e0 les v\u00e9hicules les plus s\u00fbrs sur la route, mais l’industrie du transport peut-elle utiliser le Big data pour les rendre encore plus s\u00e9curis\u00e9s? <\/em><\/p>\n

Pour le meilleur ou pour le pire, le Big Data est l\u00e0 pour rester. Les gouvernements, les entreprises et les groupes d’int\u00e9r\u00eats sp\u00e9ciaux exploitent de plus en plus la puissance du big data pour tout. De la publicit\u00e9 cibl\u00e9e, aux algorithmes des m\u00e9dias sociaux, en passant par la m\u00e9decine et l’agriculture.<\/p>\n

L’industrie du transport apprend \u00e0 tirer parti du big data de mani\u00e8re surprenante, et ce pour une bonne raison.<\/p>\n

Avec l’augmentation des verdicts nucl\u00e9aires, les entreprises de transport s’int\u00e9ressent de plus en plus \u00e0 la fa\u00e7on dont les donn\u00e9es et les algorithmes d’apprentissage automatique peuvent contribuer \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. <\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Pour comprendre comment cette technologie de donn\u00e9es pourrait transformer la s\u00e9curit\u00e9 dans l’industrie du transport, nous devons d\u2019abord en \u00e9tudier l’\u00e9tat actuel.<\/p>\n

La technologie des DCE<\/strong><\/h2>\n

\"Truck<\/p>\n

L’objectif des dispositifs de consignation \u00e9lectronique (DCE) est de synchroniser un v\u00e9hicule pour enregistrer automatiquement les temps de conduite et de repos. Cela permet un enregistrement plus pr\u00e9cis des heures de service. Les DCE ont presque enti\u00e8rement remplac\u00e9 les carnets de bord en papier, qui \u00e9taient utilis\u00e9s auparavant pour valider les heures de travail des chauffeurs.<\/p>\n

La pr\u00e9cision des carnets en papier d\u00e9pendait de la personne qui les notait. Lorsqu’il \u00e9tait parfaitement rempli, il \u00e9tait efficace, mais dans la r\u00e9alit\u00e9, il \u00e9tait souvent incomplet, d\u00e9livr\u00e9 en retard ou carr\u00e9ment fauss\u00e9.<\/p>\n

L’adoption des DCE par la quasi-totalit\u00e9 des acteurs du secteur des transports est l’une des d\u00e9cisions les plus importantes jamais prises pour prot\u00e9ger et surveiller l’activit\u00e9 des conducteurs.\u00a0 <\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Les tablettes des DCE pr\u00e9sentent d’autres caract\u00e9ristiques importantes. Elles peuvent alerter l’\u00e9quipe charg\u00e9e des risques et de la conformit\u00e9 en cas d’incidents dangereux, comme un freinage brusque ou un virage, gr\u00e2ce \u00e0 des notifications en temps r\u00e9el.<\/p>\n

Et bien qu’un DCE associ\u00e9 \u00e0 ces fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires puisse aider \u00e0 guider la formation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, un DCE n’est pas un dispositif de s\u00e9curit\u00e9; c’est un outil de conformit\u00e9. <\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Les limites de la technologie des DCE<\/strong><\/h2>\n

M\u00eame si les DCE peuvent guider les programmes de formation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, ils n\u00e9cessitent une intervention humaine pour analyser chaque anomalie. Apr\u00e8s avoir examin\u00e9 un incident, un responsable des risques et de la conformit\u00e9 utilise ses connaissances et son exp\u00e9rience pour \u00e9laborer le r\u00e9gime de formation appropri\u00e9.<\/p>\n

Cependant, les responsables des risques et de la conformit\u00e9 ne disposent g\u00e9n\u00e9ralement que de donn\u00e9es sur un petit \u00e9chantillon de conducteurs. Cela signifie que leur capacit\u00e9 \u00e0 recouper les sc\u00e9narios est limit\u00e9e. Mais m\u00eame s’ils avaient acc\u00e8s \u00e0 des centaines ou des milliers de registres de conducteurs, ils ne pourraient pas traiter une quantit\u00e9 si \u00e9norme de donn\u00e9es.<\/p>\n

Que se passe-t-il si un probl\u00e8me survient sur une section sp\u00e9cifique de l’autoroute o\u00f9 d’autres conducteurs rencontrent \u00e9galement des difficult\u00e9s ? Cela pourrait indiquer un probl\u00e8me au niveau de l’infrastructure, mais m\u00eame le meilleur agent de conformit\u00e9 n’en aurait pas conscience avec les seules informations provenant d’un \u00e9chantillon limit\u00e9 de donn\u00e9es d\u2019un DCE. <\/strong><\/p><\/blockquote>\n

L’avenir des technologies comme les DCE serait un syst\u00e8me qui enregistre tout ce que fait un conducteur. Cela, tout en analysant et en regroupant les donn\u00e9es de milliers d’autres conducteurs. Un tel syst\u00e8me peut mieux informer une \u00e9quipe de risques et conformit\u00e9 en faisant des pr\u00e9dictions et des recommandations significatives sur la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs.<\/p>\n

Le Big data et la s\u00e9curit\u00e9 des transports<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 l’\u00e8re du num\u00e9rique et de l’apprentissage automatique, ENERGY s’efforce d’int\u00e9grer des nouvelles technologies qui exploitent la puissance du big data. Ces algorithmes peuvent trouver des mod\u00e8les cach\u00e9s dans les donn\u00e9es enregistr\u00e9es sur les chauffeurs, qui seraient presque impossibles \u00e0 d\u00e9tecter par des analystes humains.<\/p>\n

Cette nouvelle fa\u00e7on puissante de collecter et d’agr\u00e9ger les donn\u00e9es offrira une meilleure visibilit\u00e9 de nos op\u00e9rations. Elle profitera \u00e9galement \u00e0 nos clients en assurant une meilleure s\u00e9curit\u00e9 de la cargaison et en optimisant les d\u00e9lais de livraison.<\/p>\n

Bient\u00f4t, nous serons en mesure de traiter plus rapidement des millions d’informations. Nous serons capables aussi d’automatiser des processus sp\u00e9cifiques et de permettre des simulations de sc\u00e9narios op\u00e9rationnels.<\/p>\n

L’utilisation du big data chez ENERGY permettra d’am\u00e9liorer la prise de d\u00e9cision des gestionnaires, en les aidant \u00e0 orienter et \u00e0 informer leurs programmes de s\u00e9curit\u00e9 et de formation des conducteurs. <\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Dans un avenir peu lointain, les algorithmes disposeront probablement de suffisamment de donn\u00e9es pour cr\u00e9er des simulations encore plus puissantes. Ces simulations, qui se d\u00e9roulent en temps r\u00e9el, permettront de mieux identifier les conditions de conduite ou les comportements dangereux. Elles pourront m\u00eame prendre temporairement le contr\u00f4le du camion si n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Contactez-nous d\u00e8s aujourd’hui si vous souhaitez en savoir plus sur l’engagement d’ENERGY en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Ou si vous souhaitez obtenir un devis gratuit pour vos besoins en mati\u00e8re d’exp\u00e9dition. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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