{"id":18694,"date":"2022-08-09T17:33:44","date_gmt":"2022-08-09T12:33:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shipenergy.com\/?p=18694"},"modified":"2022-08-09T17:43:08","modified_gmt":"2022-08-09T12:43:08","slug":"solutions-penurie-camionneurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/solutions-penurie-camionneurs\/","title":{"rendered":"Solutions \u00e0 la P\u00e9nurie des Camionneurs"},"content":{"rendered":"<p><em>L\u2019industrie du transport est un pilier essentiel de l&rsquo;\u00e9conomie, mais avec une p\u00e9nurie constante de camionneurs, quelles solutions le gouvernement, l&rsquo;industrie\u00a0et la technologie peuvent-ils apporter pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me ?<\/em><\/p>\n<p>Selon <a href=\"chrome-extension:\/\/efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj\/https:\/www.trucking.org\/sites\/default\/files\/2020-01\/ATAs%20Driver%20Shortage%20Report%202019%20with%20cover.pdf\">l&rsquo;American Trucking Association (ATA<\/a>), l&rsquo;industrie souffre d&rsquo;une p\u00e9nurie r\u00e9currente de chauffeurs, depuis d\u00e9j\u00e0 15 ann\u00e9es.<\/p>\n<p>Et ce n&rsquo;est pas seulement l&rsquo;Am\u00e9rique qui est touch\u00e9e. <a href=\"https:\/\/www.jobbank.gc.ca\/marketreport\/outlook-occupation\/10552\/ca\">Statistique Canada<\/a> estime qu&rsquo;entre 2019 et 2028, il y aura 119 900 ouvertures de postes pour camionneurs, mais seulement 96 600 nouveaux demandeurs d&#8217;emploi, ce qui laisse 23 300 postes vacants.<\/p>\n<p>Les raisons de cette p\u00e9nurie de chauffeurs sont nombreuses. Toutefois, les deux facteurs les plus importants sont le manque de jeunes conducteurs pour remplacer la main-d&rsquo;\u0153uvre vieillissante et le faible taux de r\u00e9tention des conducteurs actuels.<\/p>\n<p>Dans cet article, nous examinons les solutions possibles pour surmonter les obstacles auxquels sont confront\u00e9s les nouveaux conducteurs lorsqu&rsquo;ils entrent dans la profession, ainsi que les strat\u00e9gies innovantes pour aider \u00e0 retenir le personnel existant.<\/p>\n<h3><strong>Changements gouvernementaux<\/strong><\/h3>\n<p>Les gouvernements locaux et f\u00e9d\u00e9raux pourraient jouer un r\u00f4le plus important dans l&rsquo;\u00e9limination des obstacles pour acc\u00e9der \u00e0 la profession de camionneur.<\/p>\n<p>Nous constatons un d\u00e9but d\u2019action de la part du gouvernement. L&rsquo;administration Biden-Harris a promis <a href=\"https:\/\/www.whitehouse.gov\/briefing-room\/statements-releases\/2021\/12\/16\/fact-sheet-the-biden-%E2%81%A0harris-administration-trucking-action-plan-to-strengthen-americas-trucking-workforce\/\">un financement de 30 millions de dollars<\/a> pour aider les \u00c9tats \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;obtention des CDL.<\/p>\n<p>Au niveau local, certaines \u00e9coles secondaires am\u00e9ricaines ont commenc\u00e9 \u00e0 proposer <a href=\"https:\/\/sites.google.com\/patterson.k12.ca.us\/truckdrivingschool\/home\">des programmes facultatifs de conduite de camions<\/a> afin d&rsquo;enseigner aux jeunes \u00e9tudiants les sc\u00e9narios r\u00e9els auxquels les camionneurs sont confront\u00e9s sur la route.<\/p>\n<h5>D&rsquo;autres possibilit\u00e9s de soutien gouvernemental sont envisageables :<\/h5>\n<ul>\n<li>Un financement imm\u00e9diat des programmes qui s&rsquo;attaquent aux obstacles auxquels sont confront\u00e9s les jeunes conducteurs qui entrent dans la profession, comme l&rsquo;aide aux frais de scolarit\u00e9, les subventions non remboursables, les programmes d&rsquo;apprentissage r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s, etc ;<\/li>\n<li>Des subventions salariales pour les entreprises qui embauchent des jeunes dipl\u00f4m\u00e9s afin de compenser les primes d&rsquo;assurance plus \u00e9lev\u00e9es que ces entreprises devront payer ;<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p><strong>Fait : Seuls <a href=\"https:\/\/truckinghr.com\/labour-market-information\/\">3 \u00e0 4 %<\/a> des conducteurs de l&rsquo;industrie ont moins de 25 ans, contre 12,7 % dans l&rsquo;ensemble des secteurs.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<ul>\n<li>Am\u00e9liorer <a href=\"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/penurie-de-stationnement-camions-probleme\/\">les infrastructures des aires de repos<\/a> et des parkings pour camions afin de rendre la profession plus s\u00fbre ;<\/li>\n<li>Travailler avec l&rsquo;industrie pour trouver des moyens de recruter davantage de conductrices et de candidats issus de groupes sous-repr\u00e9sent\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p><strong>Fait : les femmes ne repr\u00e9sentent actuellement que 5 \u00e0 7 % des camionneurs, alors qu&rsquo;elles constituent 50 % de la population. Une meilleure infrastructure des aires de repos aidera les groupes sous-repr\u00e9sent\u00e9s dans la profession \u00e0 se sentir plus en s\u00e9curit\u00e9 et plus susceptibles de devenir ou de rester chauffeurs.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<h3><strong>Changements au sein du secteur<\/strong><\/h3>\n<p>Il convient ensuite d&rsquo;examiner les solutions que le secteur du transport pourrait mettre en \u0153uvre pour faire face aux taux \u00e9lev\u00e9s de roulement des conducteurs.<\/p>\n<p>Pour mettre les choses dans leur contexte, selon <a href=\"https:\/\/www.npr.org\/sections\/money\/2021\/05\/25\/999784202\/is-there-really-a-truck-driver-shortage\">l&rsquo;American Association of Motor Vehicle Administrators<\/a>, les gouvernements des \u00c9tats d\u00e9livrent chaque ann\u00e9e plus de 450 000 nouveaux permis de conduire commerciaux, dont beaucoup entrent dans la profession de camionneur. Le probl\u00e8me pourrait donc \u00eatre r\u00e9solu en grande partie en am\u00e9liorant le taux de r\u00e9tention des nouveaux conducteurs dans l&rsquo;industrie.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Le taux roulement des conducteurs est extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9. <a href=\"https:\/\/gomotive.com\/blog\/driver-retention-problem-solution\/\">Plus de 30 %<\/a> des conducteurs d\u00e9missionnent dans les trois premiers mois. Et environ 50 % partent dans les six premiers mois.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Quelles sont les causes de ces taux de roulement extr\u00eames ? En g\u00e9n\u00e9ral, c&rsquo;est d\u00fb \u00e0 un d\u00e9calage entre ce qu&rsquo;un recruteur annonce \u00e0 l\u2019embauche et l&rsquo;exp\u00e9rience r\u00e9elle des camionneurs.<\/p>\n<p>Les entreprises de camionnage doivent \u00eatre plus transparentes et plus directes quant aux salaires et aux avantages sociaux qu&rsquo;elles offrent afin d&rsquo;am\u00e9liorer le taux de r\u00e9tention des chauffeurs actuels.<\/p>\n<p>Il est \u00e9galement important de remplacer r\u00e9guli\u00e8rement les camions et l&rsquo;\u00e9quipement pour garder les conducteurs heureux et \u00e9viter les temps d&rsquo;arr\u00eat inutiles. L&rsquo;investissement dans les syst\u00e8mes de camions et l&rsquo;entretien pr\u00e9ventif sont essentiels pour r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes.<\/p>\n<h3><strong>Changements technologiques<\/strong><\/h3>\n<p>Alors que les petites entreprises ou les propri\u00e9taires-exploitants peuvent avoir du mal \u00e0 trouver le temps et le budget n\u00e9cessaires pour am\u00e9liorer leur \u00e9quipement, la plupart des entreprises de transport routier ont pris conscience de l&rsquo;importance d&rsquo;am\u00e9liorer leurs syst\u00e8mes technologiques. La maintenance pr\u00e9dictive et les logiciels de suivi des remorques rapportent d\u00e9j\u00e0 des dividendes importants aux grandes cargaisons.<\/p>\n<p>Toutefois, des innovations moins connues sont en train de voir le jour, qui pourraient fa\u00e7onner l&rsquo;avenir du secteur et contribuer \u00e0 rem\u00e9dier \u00e0 la s\u00e9rieuse p\u00e9nurie de camionneurs.<\/p>\n<blockquote><p><strong>La technologie des camions \u00e0 conduite autonome est en train de devenir une solution r\u00e9pandue. L&rsquo;objectif actuel de cette technologie serait d&rsquo;augmenter la capacit\u00e9 des syst\u00e8mes de livraison, et non de remplacer les humains. <\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Comme le mentionnait notre pr\u00e9c\u00e9dent article sur les tendances logistiques, la technologie de convoi Locomotion a d\u00e9velopp\u00e9 le concept de <a href=\"https:\/\/locomation.ai\/\">camions autonomes guid\u00e9s par l&rsquo;homme<\/a>. Dans ce sc\u00e9nario, deux camions forment un convoi. Un conducteur humain dirige le premier camion, puis un second camion est reli\u00e9 \u00e9lectroniquement au premier. Chaque camion a un conducteur, mais ce type de technologie permettrait \u00e0 un conducteur de se reposer pendant que le leader conduit pour les deux.<\/p>\n<p>Ensuite, lorsque le chef de file atteint la limite de ses heures de service, les camions s&rsquo;inversent et le camion secondaire devient le chef de file, ce qui permet \u00e0 l&rsquo;autre conducteur de se reposer. Dans un avenir pas si lointain, des solutions technologiques innovantes comme celles-ci pourraient augmenter les capacit\u00e9s des conducteurs et permettre une meilleure efficacit\u00e9 avec moins de main d\u2019\u0153uvre n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p><em>ENERGY a \u00e9t\u00e9 reconnue comme l&rsquo;un des <a href=\"https:\/\/truckinghr.com\/top-fleet-employers\/meet-the-top-fleets\/\">meilleurs employeurs de la flotte<\/a> pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive ! La certification est bas\u00e9e sur nos pratiques de recrutement et de r\u00e9tention, notre culture d&rsquo;entreprise, notre r\u00e9mun\u00e9ration, notre formation et nos pratiques de d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences. Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par une carri\u00e8re de travail ou de conduite pour ENERGY, visitez <a href=\"https:\/\/www.shipenergy.com\/careers\/\">notre page de carri\u00e8re<\/a> pour voir tous les postes disponibles ou envoyez-nous un courriel \u00e0 <a href=\"careers@shipenergy.com\">careers@shipenergy.com<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019industrie du transport est un pilier essentiel de l&rsquo;\u00e9conomie, mais avec une p\u00e9nurie constante de camionneurs, quelles solutions le gouvernement, l&rsquo;industrie\u00a0et la technologie peuvent-ils apporter pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me ? Selon l&rsquo;American Trucking Association (ATA), l&rsquo;industrie souffre d&rsquo;une p\u00e9nurie r\u00e9currente de chauffeurs, depuis d\u00e9j\u00e0 15 ann\u00e9es. Et ce n&rsquo;est pas seulement l&rsquo;Am\u00e9rique qui est touch\u00e9e. Statistique Canada estime qu&rsquo;entre 2019 et 2028, il y aura 119 900 ouvertures de postes pour camionneurs, mais seulement 96 600 nouveaux demandeurs d&#8217;emploi, ce qui laisse 23 300 postes vacants. Les raisons de cette p\u00e9nurie de chauffeurs sont nombreuses. 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