L’ancien pr\u00e9sident Dwight D. Eisenhower a dit : \u00ab\u00a0Les plans sont inutiles, mais la planification est indispensable\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Bien que cela puisse sembler une contradiction, il y a une v\u00e9ritable le\u00e7on \u00e0 tirer ; pr\u00e9d\u00e9terminer un plan vous permet d’avoir une strat\u00e9gie presque optimale, mais tout aussi important, il faut \u00eatre flexible face \u00e0 l’\u00e9volution des conditions.<\/p>\n Avec l’\u00e9volution des pr\u00e9f\u00e9rences des consommateurs, les perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement et les \u00e9v\u00e9nements climatiques extr\u00eames<\/a>, les exp\u00e9diteurs doivent \u00eatre pr\u00eats \u00e0 s’adapter rapidement aux conditions changeantes.<\/p>\n Nous allons pr\u00e9senter quelques strat\u00e9gies et bonnes pratiques sur la fa\u00e7on dont les exp\u00e9diteurs peuvent g\u00e9rer leurs op\u00e9rations pour la haute saison et, ce faisant, am\u00e9liorer leurs marges b\u00e9n\u00e9ficiaires.<\/p>\n Mais tout d’abord, commen\u00e7ons par un rapide r\u00e9capitulatif des bonnes et mauvaises nouvelles pour les exp\u00e9diteurs qui se pr\u00e9parent \u00e0 la saison des f\u00eates en 2022.<\/p>\n La bonne nouvelle est que le secteur de la logistique remet modestement de la capacit\u00e9 sur le march\u00e9. Les prix des carburants sont \u00e9galement en baisse. Tout cela a des effets en aval sur le co\u00fbt de l’exp\u00e9dition des articles et, par cons\u00e9quent, les taux sont en baisse par rapport \u00e0 2021.<\/p>\n Malgr\u00e9 tout, les prix des carburants sont toujours plus \u00e9lev\u00e9s qu’avant la pand\u00e9mie. L’industrie a toujours du mal \u00e0 trouver suffisamment de chauffeurs<\/a>, ce qui signifie que la capacit\u00e9 n’est pas ce qu’elle \u00e9tait avant la pand\u00e9mie. Enfin, les taux de transport maritime, bien qu’inf\u00e9rieurs \u00e0 leur pic de septembre 2021, sont toujours plus \u00e9lev\u00e9s que d’habitude.<\/p>\n Comment les exp\u00e9diteurs peuvent-ils se pr\u00e9parer \u00e0 la haute saison de 2022 ? En grande partie en \u00e9tablissant de solides relations avec les transporteurs.<\/p>\n La chose la plus importante qu’un exp\u00e9diteur puisse faire pour se pr\u00e9parer \u00e0 la haute saison de 2022 est d’\u00e9tablir de solides relations avec les transporteurs.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Si vous \u00eates un exp\u00e9diteur qui a tendance \u00e0 \u00eatre plus transactionnel avec ses partenaires transporteurs, vous devrez peut-\u00eatre diversifier votre liste de transporteurs. Si la capacit\u00e9 se resserre, vos transporteurs transactionnels donneront la priorit\u00e9 au fret de leurs partenaires contractuels plut\u00f4t qu’au v\u00f4tre. Le fait d’avoir un \u00e9ventail de partenaires transporteurs r\u00e9gionaux et de niche vous donnera la flexibilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande des clients.<\/p>\n Si vous avez plus de relations contractuelles avec vos transporteurs, vous devez \u00eatre franc et transparent avec vos partenaires logistiques. Cela signifie que vous devez expliquer clairement \u00e0 quoi ressemblent vos volumes en haute saison. Y a-t-il des pics et des creux importants dans votre calendrier ? Si oui, vous devez les communiquer \u00e0 vos partenaires transporteurs.<\/p>\n Par exemple, si vous \u00eates un exp\u00e9diteur qui doit transporter 100 camions pendant la haute saison, mais que 50 chargements sont pr\u00e9vus la premi\u00e8re semaine de novembre et 50 la premi\u00e8re semaine de d\u00e9cembre, cela doit \u00eatre clairement indiqu\u00e9. Si vous n’indiquez \u00e0 vos partenaires transporteurs que la quantit\u00e9 totale de fret que vous devez transporter sans expliquer en d\u00e9tail le calendrier, ils risquent de ne pas disposer des ressources n\u00e9cessaires pour respecter votre calendrier d’exp\u00e9dition unique.<\/p>\n La deuxi\u00e8me chose la plus importante qu’un exp\u00e9diteur puisse faire pour se pr\u00e9parer \u00e0 la haute saison est d’\u00eatre proactif. Identifiez le fret qui peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 t\u00f4t et profitez de meilleurs tarifs.<\/p>\n Si votre fret ne peut pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 plus t\u00f4t, assurez-vous de r\u00e9server votre fret de haute saison d\u00e8s que possible pour profiter de meilleurs prix, et ces \u00e9conomies peuvent guider vos strat\u00e9gies de promotion pour les f\u00eates.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Une autre strat\u00e9gie pour am\u00e9liorer vos marges si vous ne pouvez pas livrer votre fret \u00e0 sa destination finale plus t\u00f4t est de d\u00e9placer votre fret plus pr\u00e8s de sa destination finale. L’utilisation de centres de distribution strat\u00e9giquement situ\u00e9s peut vous permettre d’\u00eatre plus r\u00e9actif, d’am\u00e9liorer les d\u00e9lais de livraison du e-commerce<\/a> et de r\u00e9duire les co\u00fbts d’exp\u00e9dition.<\/p>\n La haute saison 2022 s’annonce moins co\u00fbteuse que 2021, mais les exp\u00e9diteurs doivent tout de m\u00eame pr\u00e9voir les impr\u00e9vus. Les surcharges de carburant pourraient augmenter en cas de p\u00e9nurie de diesel. Des \u00e9v\u00e9nements m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames sont \u00e9galement toujours possibles.<\/p>\n Les exp\u00e9diteurs doivent se pr\u00e9parer \u00e0 ajuster leurs promotions de vacances en fonction de l’\u00e9volution des conditions pour assurer leur rentabilit\u00e9.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Enfin, \u00e9tablissez des attentes claires avec vos transporteurs et pr\u00e9parez-vous le plus t\u00f4t possible. Des plans d’urgence int\u00e9gr\u00e9s et une liste de transporteurs diversifi\u00e9e vous aideront \u00e9galement \u00e0 faire face \u00e0 tout changement dans votre cha\u00eene d’approvisionnement pendant la p\u00e9riode des f\u00eates.<\/p>\nLa bonne nouvelle<\/strong><\/h3>\n
Les mauvaises nouvelles<\/strong><\/h3>\n
\u00c9tablir de solides relations avec les transporteurs<\/strong><\/h3>\n
Soyez proactif pour am\u00e9liorer vos marges<\/strong><\/h3>\n
Conclusions<\/strong><\/h3>\n
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