{"id":23442,"date":"2023-02-17T19:57:23","date_gmt":"2023-02-17T14:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shipenergy.com\/?p=23442"},"modified":"2023-02-17T19:57:23","modified_gmt":"2023-02-17T14:57:23","slug":"ce-que-nous-pouvons-apprendre-de-stagecoach-mary-fields","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/ce-que-nous-pouvons-apprendre-de-stagecoach-mary-fields\/","title":{"rendered":"Ce que nous pouvons apprendre de Stagecoach Mary Fields"},"content":{"rendered":"

Avant qu\u2019il y ait des camionneurs, il y avait des conducteurs de diligence. Et avant qu\u2019il y ait des femmes noires conduisant des camions, il y avait Stagecoach Mary Fields.<\/em><\/p>\n

Conduire une diligence \u00e9tait un travail dangereux. Il y avait des voleurs, des terrains p\u00e9rilleux, et m\u00eame des loups \u00e0 affronter. Comme la plupart des emplois de l\u2019\u00e9poque, c\u2019\u00e9tait un travail d\u2019hommes, principalement d\u2019hommes blancs.<\/p>\n

Mary Fields a chang\u00e9 tout cela lorsqu\u2019elle est devenue la premi\u00e8re femme noire \u00e0 conduire une diligence pour le service postal des \u00c9tats-Unis. Un fusil \u00e0 l\u2019\u00e9paule et un revolver Smith & Wesson de calibre 38 sous son tablier, Mary a conduit une diligence pour l\u2019USPS de 1895 \u00e0 1903.<\/p>\n

Que Dieu aide les voleurs qui essayaient de prendre le dessus sur Stagecoach Mary. Mary \u00e9tait une force avec laquelle il fallait compter : 1,80 m, 90 kg et lourdement arm\u00e9e.<\/p>\n

\"Stagecoach<\/p>\n

Si Mary \u00e9tait dure, elle \u00e9tait aussi d\u00e9vou\u00e9e. Elle n\u2019a jamais manqu\u00e9 un jour pendant les huit ann\u00e9es o\u00f9 elle a conduit une diligence. Et lorsqu\u2019il y avait trop de neige pour conduire la diligence, Mary partait en raquettes pour s\u2019assurer que le courrier \u00e9tait distribu\u00e9.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Les d\u00e9buts de Mary<\/h2>\n

Mary est n\u00e9e en esclavage vers 1832 dans le comt\u00e9 de Hickman, au Tennessee. Les Noirs n\u00e9s dans l\u2019esclavage \u00e9tant consid\u00e9r\u00e9s comme des biens. De fait, les informations sur son enfance ne sont pas l\u00e9gion. Les choses se sont am\u00e9lior\u00e9es pour elle apr\u00e8s la fin de la guerre civile, lorsqu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9mancip\u00e9e. Comme beaucoup d\u2019anciens esclaves, Mary se dirige vers le nord et finit par travailler dans un couvent \u00e0 Toledo, dans l\u2019Ohio.<\/p>\n

Cependant, ce travail ne dure pas longtemps. Mary a suscit\u00e9 beaucoup d\u2019interrogations par son m\u00e9pris des normes soci\u00e9tales.<\/p>\n

Mary buvait, fumait des cigares, utilisait un langage profane, tirait au fusil et portait des v\u00eatements d\u2019homme – autant de traits qui ont sans doute choqu\u00e9 la constitution fragile des religieuses et des \u00e9v\u00eaques avec lesquels elle travaillait.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Mais malgr\u00e9 tout cela, Mary \u00e9tait appr\u00e9ci\u00e9e par beaucoup. L\u2019une de ces personnes qui se sont prises d\u2019affection pour Mary est M\u00e8re Amadeus Dunne, la m\u00e8re sup\u00e9rieure du couvent. Lorsque Mary apprend que M\u00e8re Amadeus est malade dans le Montana, elle prend ses affaires et va soigner son amie.<\/p>\n

La carri\u00e8re de Mary \u00e0 l\u2019USPS<\/h2>\n

\"Stagecoach<\/p>\n

La vie dans le Montana convenait \u00e0 Mary. Elle avait un penchant pour les alcools forts et les fusillades, deux choses que le Montana du XIXe si\u00e8cle avait en abondance.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Les relations de Mary avec la communaut\u00e9 et sa formidable r\u00e9putation vont porter leurs fruits en 1895, lorsque le service postal lui accorde un contrat pour devenir une transporteuse de routes postales.<\/p>\n

Les transporteurs de routes postales \u00e9taient des entrepreneurs ind\u00e9pendants qui transportaient le courrier, principalement \u00e0 l\u2019aide de cal\u00e8ches tir\u00e9es par des chevaux. Dans le cas de Mary, son amie M\u00e8re Amadeus fait gracieusement don de sa diligence pour que Mary puisse remporter le contrat.<\/p>\n

Ce que nous pouvons apprendre de Stagecoach Mary<\/h2>\n

Mary a v\u00e9cu une vie choquante selon les normes du XIXe si\u00e8cle. Elle \u00e9tait libre-pensante, farouchement ind\u00e9pendante, et violait sans h\u00e9siter les normes sociales et de genre attendues des femmes noires \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n

Mais malgr\u00e9 tout cela, et bien au-del\u00e0 de la soixantaine, Mary s\u2019est r\u00e9invent\u00e9e en tant que conductrice de diligence. De nombreux camionneurs se trouvent aujourd\u2019hui dans une situation similaire, embrassant une nouvelle carri\u00e8re et la libert\u00e9 qu\u2019elle procure.<\/p>\n

Et bien que l\u2019on ait beaucoup parl\u00e9 de son style de vie de buveur inv\u00e9t\u00e9r\u00e9 et de tireur, Mary prenait soin de sa communaut\u00e9 – et celle-ci, \u00e0 son tour, prenait soin d\u2019elle.<\/p>\n

\"Stagecoach<\/p>\n

Certains de ses contemporains ont d\u00e9crit le temp\u00e9rament de Mary comme celui d\u2019un grizzly. C\u2019est une description appropri\u00e9e car, comme un grizzly, Mary \u00e9tait ind\u00e9niablement quelqu\u2019un que l\u2019on ne voulait pas croiser, mais elle prenait aussi soin des siens.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Lorsque M\u00e8re Amadeus \u00e9tait malade, Mary l\u2019a soign\u00e9e avec diligence pour qu\u2019elle retrouve la sant\u00e9. Et lorsque l\u2019\u00e2ge a rattrap\u00e9 Mary et que sa carri\u00e8re de chauffeur pour l\u2019USPS a pris fin, la communaut\u00e9 de Mary l\u2019a embrass\u00e9e. Elle \u00e9tait tr\u00e8s pr\u00e9sente dans les saloons locaux. Les restaurants lui offraient souvent des repas gratuits. Lorsque la maison de Mary a br\u00fbl\u00e9 en 1912, les habitants se sont r\u00e9unis pour contribuer \u00e0 sa reconstruction.<\/p>\n

L\u2019h\u00e9ritage de Marie<\/h2>\n

Le 5 d\u00e9cembre 1914, Mary est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e. Son enterrement est l\u2019un des plus grands que la petite ville du Montana n\u2019ait jamais vu.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Les archives de l\u2019\u00e9poque \u00e9tant rares, les v\u00e9ritables d\u00e9tails de la vie de Mary sont flous. O\u00f9 s\u2019arr\u00eate la v\u00e9rit\u00e9, o\u00f9 commence la l\u00e9gende\u00a0? Mary \u00e9tait ind\u00e9niablement une femme pionni\u00e8re \u00e0 l\u2019histoire remarquable. Elle a contribu\u00e9 \u00e0 ouvrir la voie aux nombreuses personnes de couleur et aux femmes qui gagnent aujourd\u2019hui leur vie dans le secteur des transports.<\/p>\n

Nous avons encore un long chemin \u00e0 parcourir, mais en l\u2019honneur du Mois de l\u2019histoire des Noirs, nous souhaitons c\u00e9l\u00e9brer la vie et les r\u00e9alisations incroyables de la seule et unique Stagecoach Mary Fields<\/em>.<\/p>\n

\"Stagecoach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avant qu\u2019il y ait des camionneurs, il y avait des conducteurs de diligence. Et avant qu\u2019il y ait des femmes noires conduisant des camions, il y avait Stagecoach Mary Fields. Conduire une diligence \u00e9tait un travail dangereux. Il y avait des voleurs, des terrains p\u00e9rilleux, et m\u00eame des loups \u00e0 affronter. Comme la plupart des emplois de l\u2019\u00e9poque, c\u2019\u00e9tait un travail d\u2019hommes, principalement d\u2019hommes blancs. Mary Fields a chang\u00e9 tout cela lorsqu\u2019elle est devenue la premi\u00e8re femme noire \u00e0 conduire une diligence pour le service postal des \u00c9tats-Unis. Un fusil \u00e0 l\u2019\u00e9paule et un revolver Smith & Wesson de calibre […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":23444,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[241],"class_list":["post-23442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-2","tag-stagecoach-mary"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23442"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23449,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23442\/revisions\/23449"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}