{"id":23632,"date":"2023-05-24T20:26:21","date_gmt":"2023-05-24T15:26:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shipenergy.com\/?p=23632"},"modified":"2023-05-24T20:26:21","modified_gmt":"2023-05-24T15:26:21","slug":"combler-le-fosse-des-communications-dans-la-logistique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shipenergy.com\/fr\/combler-le-fosse-des-communications-dans-la-logistique\/","title":{"rendered":"Combler le foss\u00e9 des communications dans la logistique"},"content":{"rendered":"

La s\u00e9rie Premi\u00e8re ligne du Groupe de transport ENERGY est un forum permettant aux PME d’ENERGY de partager leurs r\u00e9flexions, leurs exp\u00e9riences et leur expertise sur tout ce qui concerne le transport et la logistique.\u00a0 <\/em><\/p>\n

La construction des premi\u00e8res lignes t\u00e9l\u00e9graphiques puis des r\u00e9seaux t\u00e9l\u00e9phoniques repr\u00e9sente un investissement important. Il y avait tout d\u2019abord le co\u00fbt initial, puis il a fallu du temps pour qu\u2019il y ait un retour sur investissement, mais personne ne doute aujourd’hui des avantages de ces projets ambitieux. Il en va de m\u00eame pour la construction et le maintien de lignes de communication avec nos clients logistiques.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, il faut investir du temps – temps que je pourrais passer \u00e0 rechercher d’autres prospects – mais je pr\u00e9f\u00e8re avoir quelques clients qui m\u2019appellent en premier que beaucoup de clients qui ne m\u2019appellent pas.<\/p>\n

Parce qu’au fur et \u00e0 mesure que je grandis dans l’industrie, mon travail et mes priorit\u00e9s \u00e9voluent. Je sens que mon r\u00f4le est maintenant plus qu’un simple courtage, mon r\u00f4le est d\u2019\u00e9tablir de meilleures lignes de communication avec mes clients et leurs partenaires. Je suis pr\u00eat \u00e0 retrousser mes manches et \u00e0 faire un effort suppl\u00e9mentaire pour construire quelque chose, pour r\u00e9ellement comprendre les besoins de mes clients, et la fa\u00e7on dont je peux au mieux les aider.<\/p>\n

En \u00e9tablissant des partenariats plus approfondis avec des lignes de communication plus solides, en tant que courtiers, nous pouvons cr\u00e9er des solutions logistiques gagnantes\/gagnantes pour les clients et les transporteurs.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Ce n’est pas ce dont vous avez besoin, c’est quand vous en avez besoin<\/strong><\/h3>\n

Un excellent exemple de la fa\u00e7on dont une communication efficace am\u00e9liore les r\u00e9sultats dans l’industrie du fret est celui de mon client de mise en conserve. Ensemble, nous fournissons environ 800 charges par an \u00e0 un utilisateur final au nord de la fronti\u00e8re via un entrep\u00f4t de r\u00e9ception, mais il fallait plus de communication tout au long de la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n

L’utilisateur final avait besoin des boites, mais ses syst\u00e8mes d’inventaire ne s’int\u00e9graient pas \u00e0 l’exp\u00e9diteur ou \u00e0 l’entrep\u00f4t de destination. L’utilisateur final a simplement demand\u00e9 le nombre de boites dont il avait besoin, et c’\u00e9tait tout.<\/p>\n

Tout en maintenant une flotte de d\u00e9p\u00f4t de remorques<\/a> sans tracteur de plus de 14 remorques par jour pendant la haute saison, une commande a \u00e9t\u00e9 pass\u00e9e pour 34 exp\u00e9ditions imm\u00e9diates. Tout en nous pr\u00e9parant \u00e0 \u00e9valuer la capacit\u00e9 disponible et ce qui devait \u00eatre fait, nous avons simultan\u00e9ment communiqu\u00e9 avec l’utilisateur final. Nous l’avons fait pour confirmer si le nombre de boites demand\u00e9 \u00e9tait exact et \u00e0 quoi ressemblait l’exigence de livraison ultime.<\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que la seule communication entre les trois parties \u00e9tait de fournir leurs besoins de base, personne ne s’est demand\u00e9\u00a0: \u00ab de combien de boites ai-je r\u00e9ellement besoin en ce moment<\/em> ? \u00bb<\/p>\n

Si vous me demandez \u00e0 l’improviste de d\u00e9placer 34 charges d\u00e8s que possible, je dirai oui \u00e0 chaque fois, mais je pr\u00e9f\u00e8re travailler de mani\u00e8re durable, \u00e0 une bonne cadence, pour m’assurer que toutes les charges sont d\u00e9plac\u00e9es bien \u00e0 l’avance.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Exp\u00e9dier le nombre de boites demand\u00e9es \u00e0 l\u2019aveugle lorsque l’inventaire disponible cr\u00e9e une contrainte inutile. Cela surtaxe les ressources de toute la cha\u00eene d’approvisionnement et augmente inutilement les co\u00fbts. Mon \u00e9quipe ENERGY et moi-m\u00eame avons donc d\u00e9cid\u00e9 de combler le foss\u00e9 de communication entre les trois parties pour mieux servir notre client.<\/p>\n

Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de communiquer avec le client, et ses extensions, tous les jours, pour s\u2019informer sur ses besoins.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

En travaillant collectivement et en collaboration, nous augmentons l’efficacit\u00e9 de la cha\u00eene d’approvisionnement, r\u00e9duisons les co\u00fbts, et am\u00e9liorons les r\u00e9sultats.<\/p>\n

Si vous souhaitez travailler avec un exp\u00e9diteur aussi d\u00e9di\u00e9 \u00e0 votre calendrier de production que vous, avec une assistance 24h\/24 et 7j\/7, <\/em>contactez-moi<\/em><\/a>. Nous proposons des actifs, un transport sec et r\u00e9frig\u00e9r\u00e9, 300 000 pieds carr\u00e9s d’entreposage, et de solides programmes de remorques sans tracteur pour le fret routier et intermodal.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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